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トヨタ ブレイド
Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分
Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。（2006.12）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4260×1760×1515, 4260×1760×1530
- カラー
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スーパーレッドV, 赤色, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, ジンジャーレッドマイカメタリック, クールホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ディープゴールドパールクリスタルシャイン, ゴールド
- 排気量（cc）
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2362～3456
- 生産期間
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2006年12月 ～ 2008年09月
- その他画像
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リア画像
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インパネ画像
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インパネ画像
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ハンドル トヨタ ブレイドに関するQ&A
- さきほどは間違って消してしまいました。。弟が新車を買ってから...
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さきほどは間違って消してしまいました。。弟が新車を買ってから１年も経っていないのですが、先日、空気圧を調整し、車が乗り込むと車が右に傾いている感じがするということです。実際に車に乗ると右に傾いています。私も運転してみましたが、あきらかに右に傾いています。５分ほど運転しただけで腰が痛くなりました。自宅周辺に平地がないので、外からはまだ確認していません。弟は仕事柄、結構長距離を運転するので、これは大変かもしれません…。かなり腰痛になるでしょう…。走行安定性は正常です。異音はありません。直進性も問題ありません。ハンドルの重さも左右均一です。ただ、右に傾いているということです。助手席に85kgの弟、運転席に51kgの私が乗りましたが、それでも車は明らかに右に傾いています。弟は過去に縁石に真横（右から）から突っ込んだことがありましたが、それは、結構前のことなので、関係ないと思います。車は、トヨタブレイド(２４００ｃｃ）です。原因は何が考えられるでしょうか？３月にディーラーの定期点検があるそうなのですが、それまで放置して運転し続けても問題ありませんでしょうか？本人は空気圧を調整してからおかしくなったと言っています（指定空気圧より若干高くしたそうです）もう一度いいますが、現段階で空気圧は４輪とも左右均等です。どなたがアドバイスよろしくお願い申し上げます。
2008/12/24 08:12:14
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