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いすゞ ピアッツァ
GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4225×1695×1315
- カラー
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ブリリアントレッドマイカ, 赤色, ノースホワイト, 白, ブリティッシュグリーンマイカ, 緑色
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シボレー コルベットコンバーチブル
ハンドルの位置調整をスイッチで可能とするパワーテレスコピックステアリングを標準装備
ハンドルの位置調整をスイッチで可能とするパワーテレスコピックステアリングを標準装備。（2000.11）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4555×1870×1230
- カラー
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ブラック, 黒, トーチレッド, 赤色, スピードウェイホワイト, 白
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シボレー コルベットコンバーチブル
アメリカンハイパフォーマンスカーの代表ともいえるクルマがコルベット
アメリカンハイパフォーマンスカーの代表ともいえるクルマがコルベット。6代目モデルが登場したのは2005（Ｈ17）年2月。ロングノーズ＆ショートデッキのいかにもコルベットらしいデザインだ。電動開閉式のソフトトップは18秒でリアデッキに格納でき、クローズドにしたときのリアウインドゥ面積を拡大して後方視界を確保した。インテリアはデュアルコックピットデザインを採用。足回りには連続可変減衰力調整システムを備えている。エンジンは6LのV8OHVで、コルベット史上最強の297kW／564N・mの豪快なパワー＆トルクを発生する。左ハンドルで4速ATと組み合わされる。(2005.2)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4455×1860×1250
- カラー
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ブラック, 黒, アークティックホワイト, 白, マシーンシルバー, シルバー, ミレニアムイエロー, 黄色, ル・マンブルー, 青色, ビクトリーレッド, 赤色
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いすゞ ピアッツァネロ
GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4225×1695×1315
- カラー
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ブリリアントレッドマイカ, 赤色, ノースホワイト, 白, ブリティッシュグリーンマイカ, 緑色
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トヨタ タウンエースバン
バン全車に、リヤ席のシートベルトやリヤアンダーミラー、バックドアを閉める際に使用するハンドルが標準装備された。また、「DX」にはパワードアロックを、「GL」には運転席パワーウインドウにワンタッチ式オートアップ機能（挟み込み防止機能付き）を追加。 装備の充実が図られた。（2009.12）
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4045×1665×1900
- カラー
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シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白
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シボレー ブレイザー
全車右ハンドルとなったことに伴い、ウインカーレバーやワイパーコントロールスイッチの位置、電動格納式ドアミラー、手動式パーキングブレーキ、内気循環機能付きオートエアコンディショナー、ハザードスイッチの位置及び形状を変更した。（1998.11）
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4845×1765×1730, 4645×1765×1730
- カラー
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オニキスブラック, 黒, サミットホワイト, 白, ライトピューターメタリック, ゴールド, インディゴブルーメタリック, 紺色, 青色, ダークチェリーレッドメタリック, 赤色, 紫色
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クライスラー 300C
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された。また、ボディカラーにライトグレーストーン、マグネシウム、ミネラルグレーメタリック、スチールブルーメタリックを追加、計8色を用意している。（2007.3）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5010×1890×1490, 5000×1910×1480
- カラー
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ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ライトグレーストーンパールコート, グレー, ミネラルグレーメタリッククリアコート, スチールブルーメタリッククリアコート, 紺色, 青色, ブリリアントブラッククリスタルP/C, 黒, マグネシウムパールコート, ストーンホワイトクリアコート, 白, ミッドナイトブルーパールコート
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クライスラー 300Cツーリング
クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた
クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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5000×1895×1490
- カラー
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ストーンホワイト, 白, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブラッククリスタル, 黒
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スバル インプレッサアネシス
3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。（2008.10）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4580×1740×1475
- カラー
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オブシディアンブラック・パール, 黒, サテンホワイト・パール, 白, ダークグレー・メタリック, グレー, スパークシルバー・メタリック, シルバー, ミッドナイトブルー・パール, 紺色, 青色, サンライトゴールド・オパール, ゴールド, ライトニングレッド, 赤色
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三菱 シャリオグランディス
全車にツインサンルーフを、一部グレードには車速感知式オートドアロックとクルーズコントロールを設定
全車にツインサンルーフを、一部グレードには車速感知式オートドアロックとクルーズコントロールを設定。外観はメッキドアハンドル採用やサイドモールのボディ同色化などを実施。GDIエコランプも全車標準装備された。(1999.2)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4585×1775×1650, 4585×1775×1690, 4650×1780×1650
- カラー
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ギャラクシーホワイトパール, 白, ピレネーブラックパール, 黒, サテライトシルバーメタリック, シルバー, アメリアローズパール, 赤色, アラモナグリーンパール, 緑色, ソフィアホワイトソリッド, シンフォニックシルバーメタリック, ノーブルブラウンパール, 茶色, ソフィアホワイト/サテライトシルバー, アーマーチャコールグレイパール, グレー
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ハンドルに関するQ&A
- 『香乃架』さんというハンドルネームで携帯小説を執筆されている...
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『香乃架』さんというハンドルネームで携帯小説を執筆されている方がいらしたと思うのですが、ご存知の方はサイトのURLを是非教えて頂けると嬉しいです。それから『スキまでの距離』『２５』というタイトルの携帯小説もあったと思うのですが(２５に関しては更に自信ないのですが)、これもご存知の方は教えて頂けますか？よろしくお願いします!!
2010/09/03 12:09:09
- ハマーのマウンテンバイクに乗ってます。その自転車にロードバイ...
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ハマーのマウンテンバイクに乗ってます。その自転車にロードバイク用のハンドルを付けるのは可能ですか？またどの位お金がかかりますか？
2010/09/02 11:09:23
- 4月14日に赤信号停止中にトラックに追突されました。過失０現...
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4月14日に赤信号停止中にトラックに追突されました。過失０現在73日整形外科に通院しています。検査結果頚椎捻挫 腰椎捻挫 左肩捻挫 左肘捻挫 左肘管症候群 右手親指・人差し指に痛みと痺れが現れたためＧＷ明けにＭＲＩ撮りました。結果、Ｃ５Ｃ６にヘルニアこれは年齢変性によるものであるけれど 事故がきっかけで痺れが出るまでになったのかもしれないとのことです。左の肘もハンドルに強打し今でも肘を曲げると小指と人差指が痺れています。骨に異常はありませんこれも最初は事故によるものと診断を受けましたが私が美容師の為、肘を酷使しているからかもしれないと最近は言い方が変わってきました。しかし痺れは事故直後からで通院暦もありません通院と言えば5年前に腰痛で3日だけです。仕事も半月前から少しづつですが行き始めたのですが重いドライヤーなどを持つと痺れが増し、腕も肩より上に上がらず肩甲骨から肘にかけて鈍痛が増す状態です。腕をブルンブルン振り ロキソニンを飲みながらだましだまし働いている状態で辛いです。ロット巻きも指先が痺れる為以前より時間がかかり落としたりもしてしまいます。ブローにいたっては、肩の痛みで心で泣いている状態でしています。20年積み重ねてきた技術ですが、このままの状態では辞める事も考えています。主治医もヘルニアと肘部管から来るものだから仕方ない・・・みたいな事を言っています。半年を目安に治療しましょうとも言われていました。来月でその半年です。保険屋も主治医が「秋口まで様子をみて」と言っていたと電話で伝えてきたので知っているらしいです。痺れ・痛みがまだある状態ですが、このまま後遺障害認定を受ける事が最善の道なのでしょうか？それとも後遺障害認定をうけるレベルではないのでしょうか？長くなりましたが、経験者様・子の様な話にたけている方お話を聞かせてくださいませ。
2010/09/02 10:09:09
- ハーレーFLHRにのってます、ハンドル交換をショップで作業し...
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ハーレーFLHRにのってます、ハンドル交換をショップで作業してもらいました。数ケ月後、フェンダーに凹みがあるのを発見しました。クレームで直してもらうことになりましたが、納得できずにいます某ショップにて97年式3万キロOVER車をハンドルをカスタム その際、フロントブレーキホースも交換フェンダー凹み発見する 現象を確認し、社外ブレーキホース交換した際に、フロントフェンダー上部に（ナセル真下）にブレーキホース継手（Wディスクなので、フロントブレーキを左右に分ける継手）との干渉を確認する。（継ぎ手の形状がフェンダーに転写）ショップでは、当該継手がフロントフォークのフルボトムにより干渉であり、フロントフォーク（ショック）の劣化と運転技術の未熟のためと指摘されました。修理はするが、次回へこんだ場合は対応できないとの事。問題として1専用パーツとして干渉する製品がしかも保安部品が存在するのか？（取り付けの間違い？）２クレームとして当然と感じておりますがおかしいでしょうか？３カスタムする際に、干渉の恐れ有るなどの説明は必要なのでは？４通常フルボトムするとフェンダーがナセルまで当たるものなのでしょうか？（ノーサスの場合は当たるの？）最後に、私としてはフェンダー修理はもちろんですが、今後、フルボトムでも当たらないようにしてもらいたいのですが当然ですよね？ハンドルをエイプなどに交換された方もしくは、詳しい方助言頂ければ少しでもショックが和らぎますが、、、宜しくお願いします
2010/09/02 10:09:48
- 自転車の種類について最近街中で見かける自転車で、ロードレーサ...
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自転車の種類について最近街中で見かける自転車で、ロードレーサーの様な細いタイヤに短いT字ハンドルで、よく見るとブレーキが無いんです。チェーンもリヤタイヤと直結の様で、まるで競輪用の自転車みたいなつくりでした。コレって何用の自転車なんですか？また、ブレーキの無い自転車で公道を走ってもいいんですかね？
2010/09/02 09:09:08
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