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アウディ A3
標準グレードのA3 1.8が4ドアに変更され、利便性が高められた
標準グレードのA3 1.8が4ドアに変更され、利便性が高められた。加えて、ターポエンジン搭載の1.8T は前輪駆動(FF)方式から、クアトロ(フルタイム4WD)へとスイッチ。左ハンドル、5速MTの仕様となり、よりスポーティさを強調した。(1999.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4150×1735×1420, 4150×1735×1400
- カラー
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コーンフラワーブルー, 青色, シルバーレイクメタリック, シルバー, エボニーブラックパールエフェクト, 黒, ブリリアントイエロー, 黄色, アブソルトレッド, 赤色, マイヤーイエローメタリック, ミネラルグレーメタリック, グレー, アブソルートーレッド, ローレルグリーンメタリック, 緑色, デニムブルーパールエフェクト, 紺色, ハイビスカスレッドパールエフェクト, メルリンパールエフェクト, 紫色, ミングブルーパールエフェクト
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トヨタ ブレイド
Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分
Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。（2006.12）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4260×1760×1515, 4260×1760×1530
- カラー
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スーパーレッドV, 赤色, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, ジンジャーレッドマイカメタリック, クールホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ディープゴールドパールクリスタルシャイン, ゴールド
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フォード フォーカスワゴン
フロント、リア周りのエクステリアデザインを一新し、カラードサイドプロテクター、カラードドアアウターハンドルを採用。また、オートリアワイパーを標準装備。2000GHIAにオートエアコンとマルチファンクションディスプレイを標準装備した。（2002.2）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4440×1710×1555
- カラー
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コロラドレッド, 赤色, ムーンダストシルバーメタリック, シルバー, メトロポリスブルーメタリック, 青色, ネプチューングリーンメタリック, 緑色
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ホンダ ドマーニ
メッキ枠の付いたフロントグリルや全面グリーンガラス、ボディ同色ドアハンドル、ドアミラーを採用
メッキ枠の付いたフロントグリルや全面グリーンガラス、ボディ同色ドアハンドル、ドアミラーを採用。室内もグレードに応じて木目調パネルや新しいシート地をあしらった。(1995.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4415×1695×1390, 4415×1695×1410
- カラー
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ファントムグレー・パール, グレー, フロストホワイト, 白, アドリアティックブルー・パール, 青色, マタドールレッド・パール, 赤色, ボーグシルバー・メタリック, シルバー, サイプレスグリーン・パール, 緑色
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アウディ A4
側面衝突において乗客の頭部を直接的に保護する、サイドガード(ヘッドレベル・エアバッグ・システム)を全車に標準装備。また、アルミホイールのデザインが変更されたほか、2DINオーディオシステムも採用。2.4のFFモデルに左ハンドルが設定された。(1999.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4495×1735×1410
- カラー
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レーザーレッド, 赤色, シルバーレイクメタリック, シルバー, サントリンブルーパールエフェクト, 紺色, 青色, クォーツグレーメタリック, グレー, エボニーブラックパールエフェクト, 黒, ジャスピスグリーンメタリック, 緑色
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ジープ パトリオット
08年モデルになり、室内色をダークスレートグレーに変更
08年モデルになり、室内色をダークスレートグレーに変更。ドアハンドルやロックノブ、エアコン吹き出し口にクロームアクセントも付いた。リミテッドにはシルバーのサイドモールディングも採用されている。（2008.1）
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4420×1810×1665
- カラー
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ライトカーキメタリッククリアコート, 茶色, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ストーンホワイトクリアコート, 白, ジープグリーンメタリッククリアコート, 緑色, スチールブルーメタリッククリアコート, 青色, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, ブリリアントブラックパールコート, 黒, サンバーストオレンジパールコート, オレンジ色, サーフブルーパールコート
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ジープ パトリオット
2009年モデルになり、インパネやセンターコンソール、ドアトリムパネルのデザインや素材を変更
2009年モデルになり、インパネやセンターコンソール、ドアトリムパネルのデザインや素材を変更。シフトベゼルやグローブボックスにクロームアクセントが採用され、アームレストの収納スペースが二層構造になった。また、リミテッドにはボディ同色のアウタードアハンドルが採用されている。（2009.2）
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4420×1810×1665
- カラー
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ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ストーンホワイトクリアコート, 白, ジープグリーンメタリッククリアコート, 緑色, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, サンバーストオレンジパールコート, オレンジ色, ブリリアントブラッククリスタルパールC, 黒, ディープウォーターブルーパールコート, 紺色, 青色, ライトサンドストーンMクリアコート, ベージュ
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サーブ 9-3カブリオレ
新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル
新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4635×1760×1435
- カラー
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ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, レザーレッド, 赤色, ノクターンブルーメタリック, 紺色, 青色, エスプレッソブラックメタリック, グレー, スチールグレイメタリック, グレーシャーブルーメタリック, ライムイエローメタリック, 黄色
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トヨタ プロボックス
全車のドアミラーに電動リモコン式を採用するとともに、一部グレードでUVカット機能付プライバシーガラス（リヤドア・リヤクォーター・バックドア）、カラードアウトサイドドアハンドルが標準装備された。ボディカラーも新たにシルバーマイカメタリック、ベージュメタリックの2色が追加されている。（2010.6）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4195×1695×1510, 4195×1695×1515
- カラー
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シルバーマイカメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ホワイト, 白, ベージュメタリック, ベージュ, ライトグリーンマイカメタリック, 緑色, マルーンブラウンマイカ, 茶色
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スバル フォレスター
サンルーフのUVカットガラス化やドアミラー、ドアハンドルのボディ同色化、新色のボディカラーの追加を行った。内装はシートやステアリングホイールがデザイン変更された。2.5LのNAエンジン搭載のT/25が追加された。(1998.9)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4450×1735×1595, 4450×1735×1580
- カラー
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ブラック・マイカ/ブラック・マイカ, 黒, ブラック・マイカ/スレート・メタリック, グレー, アークティックシルバーM/AシルバーM, シルバー, ピュアホワイト/ピュアホワイト, 白, ピュアホワイト/アークティックシルバーM, フラボノグリーンM/スレートM, 緑色, ロイヤルブルーマイカ/スレートM, 紺色, クールグレーM/クールグレーM, アークティックシルバーM/スレートM, ピュアホワイト, アークティックシルバー・メタリック, ブラック・マイカ
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ハンドルに関するQ&A
- 『香乃架』さんというハンドルネームで携帯小説を執筆されている...
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『香乃架』さんというハンドルネームで携帯小説を執筆されている方がいらしたと思うのですが、ご存知の方はサイトのURLを是非教えて頂けると嬉しいです。それから『スキまでの距離』『２５』というタイトルの携帯小説もあったと思うのですが(２５に関しては更に自信ないのですが)、これもご存知の方は教えて頂けますか？よろしくお願いします!!
2010/09/03 12:09:09
- ハマーのマウンテンバイクに乗ってます。その自転車にロードバイ...
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ハマーのマウンテンバイクに乗ってます。その自転車にロードバイク用のハンドルを付けるのは可能ですか？またどの位お金がかかりますか？
2010/09/02 11:09:23
- 4月14日に赤信号停止中にトラックに追突されました。過失０現...
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4月14日に赤信号停止中にトラックに追突されました。過失０現在73日整形外科に通院しています。検査結果頚椎捻挫 腰椎捻挫 左肩捻挫 左肘捻挫 左肘管症候群 右手親指・人差し指に痛みと痺れが現れたためＧＷ明けにＭＲＩ撮りました。結果、Ｃ５Ｃ６にヘルニアこれは年齢変性によるものであるけれど 事故がきっかけで痺れが出るまでになったのかもしれないとのことです。左の肘もハンドルに強打し今でも肘を曲げると小指と人差指が痺れています。骨に異常はありませんこれも最初は事故によるものと診断を受けましたが私が美容師の為、肘を酷使しているからかもしれないと最近は言い方が変わってきました。しかし痺れは事故直後からで通院暦もありません通院と言えば5年前に腰痛で3日だけです。仕事も半月前から少しづつですが行き始めたのですが重いドライヤーなどを持つと痺れが増し、腕も肩より上に上がらず肩甲骨から肘にかけて鈍痛が増す状態です。腕をブルンブルン振り ロキソニンを飲みながらだましだまし働いている状態で辛いです。ロット巻きも指先が痺れる為以前より時間がかかり落としたりもしてしまいます。ブローにいたっては、肩の痛みで心で泣いている状態でしています。20年積み重ねてきた技術ですが、このままの状態では辞める事も考えています。主治医もヘルニアと肘部管から来るものだから仕方ない・・・みたいな事を言っています。半年を目安に治療しましょうとも言われていました。来月でその半年です。保険屋も主治医が「秋口まで様子をみて」と言っていたと電話で伝えてきたので知っているらしいです。痺れ・痛みがまだある状態ですが、このまま後遺障害認定を受ける事が最善の道なのでしょうか？それとも後遺障害認定をうけるレベルではないのでしょうか？長くなりましたが、経験者様・子の様な話にたけている方お話を聞かせてくださいませ。
2010/09/02 10:09:09
- ハーレーFLHRにのってます、ハンドル交換をショップで作業し...
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ハーレーFLHRにのってます、ハンドル交換をショップで作業してもらいました。数ケ月後、フェンダーに凹みがあるのを発見しました。クレームで直してもらうことになりましたが、納得できずにいます某ショップにて97年式3万キロOVER車をハンドルをカスタム その際、フロントブレーキホースも交換フェンダー凹み発見する 現象を確認し、社外ブレーキホース交換した際に、フロントフェンダー上部に（ナセル真下）にブレーキホース継手（Wディスクなので、フロントブレーキを左右に分ける継手）との干渉を確認する。（継ぎ手の形状がフェンダーに転写）ショップでは、当該継手がフロントフォークのフルボトムにより干渉であり、フロントフォーク（ショック）の劣化と運転技術の未熟のためと指摘されました。修理はするが、次回へこんだ場合は対応できないとの事。問題として1専用パーツとして干渉する製品がしかも保安部品が存在するのか？（取り付けの間違い？）２クレームとして当然と感じておりますがおかしいでしょうか？３カスタムする際に、干渉の恐れ有るなどの説明は必要なのでは？４通常フルボトムするとフェンダーがナセルまで当たるものなのでしょうか？（ノーサスの場合は当たるの？）最後に、私としてはフェンダー修理はもちろんですが、今後、フルボトムでも当たらないようにしてもらいたいのですが当然ですよね？ハンドルをエイプなどに交換された方もしくは、詳しい方助言頂ければ少しでもショックが和らぎますが、、、宜しくお願いします
2010/09/02 10:09:48
- 自転車の種類について最近街中で見かける自転車で、ロードレーサ...
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自転車の種類について最近街中で見かける自転車で、ロードレーサーの様な細いタイヤに短いT字ハンドルで、よく見るとブレーキが無いんです。チェーンもリヤタイヤと直結の様で、まるで競輪用の自転車みたいなつくりでした。コレって何用の自転車なんですか？また、ブレーキの無い自転車で公道を走ってもいいんですかね？
2010/09/02 09:09:08
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