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メルセデス・ベンツ Vクラス
1ボックススタイルの3列シートをもったマルチパーパスビークル「ビアノ」の名称が、他のM・ベンツ同様にアルファベットで表される「Vクラス」へと変更された。同時にエンジンや装備も見直されている。エクステリアでは、17インチアルミホイールや、2〜3列目サイドウインドウとリアウインドウにプライバシーガラスを採用したのが変更点。さらに、ルームミラー内のモニターに、クルマの死角（車体左前）を映す、サイドビューカメラも標準装備とした。車体のリアオーバーハングを延ばし、ラゲージスペースを拡張したロングを含む3グレードを用意。V6エンジンは3.2Lから3.7Lへと排気量アップされる。いずれも右ハンドルのみの設定。（2006.11）
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4755×1910×1930, 5000×1910×1930, 4755×1910×1900
- カラー
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インディレッド, 赤色, マグマレッド, ブリリアントシルバー, シルバー, ジャスパーブルー, 青色, アークティクホワイト, 白, カーボンブラック, 黒, ルガーノグレー, グレー, アンドラダイトグリーン, 緑色, メルライトイエロー, 黄色, アトランティスブルー, ダークバイオレット, 紫色, ベルベットレッド, アクアグリーン
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ルノー カングー
ラテン語で遊びを意味する「LUDOS」とフランス語で空間を意味する「ESPACE」を組み合わせた「LUDOSPACE（ルドスパス）」がコンセプト。セニックをベースとしたボディは先代より大幅に拡大された。広い室内空間の実現と居住性、積載性の向上が徹底的に図られている。荷室はシートをすべて起こした状態で660L、ハンドルを引くだけでフォールドする後部座席を折り畳めば2866Lの容量が実現された。二重構造フロアや遮音材などを追加し、静粛性の向上も図られている。エンジンは最高出力78kW（105ps）、最大トルク148N・mを発生する1.6Lの直4 DOHC。モノグレードで、ミッションのみ5速マニュアルか、4ATかの選択が可能となる。（2009.9）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4215×1830×1830
- カラー
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ジョンアルギュム, 黄色, ベールカクトゥスM, 緑色, ノワールメタルM, 黒, ボルガブルーM, 紺色, 青色, ブラングラシエ, 白, ルージュパボM, 赤色, ブルーメタン, ブルーモントM, ルージュビフ, ブルーアルジョンM, グレー, グリシデラルM, シルバー, グリベージュM, ベージュ
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アウディ TTSクーペ
TTSクーペに日本での使用に便利な右ハンドル車が導入された
TTSクーペに日本での使用に便利な右ハンドル車が導入された。（2009.8）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4200×1840×1380
- カラー
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イモライエロー, 黄色, ブリリアントレッド, 赤色, ファントムブラックパールエフェクト, 黒, スプリントブルーパールエフェクト, 青色, アイビスホワイト, 白, アイスシルバーメタリック, シルバー, メテオールグレーパールエフェクト, グレー, ソーラーオレンジ, オレンジ色
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フォルクスワーゲン ヴェント
95年モデルからはCLi、GLi、VR6の3車種で、全車にフロントシートベルトテンショナー、照明消し忘れブザー、盗難防止装置を標準装備とした。またVR6は従来の左ハンドル仕様から右ハンドルに切り替えられている。(1994.12.)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4370×1695×1420, 4370×1710×1435
- カラー
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ブラックマジックパールエフェクト, 黒, サテンシルバーメタリック, シルバー, ミスティックブルー パールエフェクト, 青色, クラシックレッド, 赤色, ドラゴングリーン パールエフェクト, 緑色, トワイライトバイオレットパールエフェクト, 紫色
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シトロエン AX
GT、TRSともに、これまでは左右両方のハンドルが選べたが、最終モデルとなる95年式ではそれも選択できなくなった。96年12月に販売を終了。後継のシャンソン（サクソ）にバトンタッチする。(1995.9)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3525×1555×1350, 3515×1595×1350
- カラー
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ルージュフュリオ, 赤色, ノアール, 黒, ベールトリトンメタリック, 緑色, ブルーサフィール, 青色, グリクレパスカルメタリック, グレー
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アウディ S4
ミドルセダンのA4をベースにスポーティな仕様に徹したモデルがS4
ミドルセダンのA4をベースにスポーティな仕様に徹したモデルがS4。7代目A4をベースにしたS4はA4と同時にデビュー。フロントエンドにシングルフレームグリルを採用し、S4専用のグリッドパターンを配することでA4との差別化を図っている。インテリアもレカロの電動スポーツシートなど専用の仕様となる。エンジンはS4専用に新開発されたコンパクト設計の4.2LのV8で、253kW／410N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロで、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の選択が可能だ。(2005.2)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4585×1780×1410
- カラー
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シルバーレイクメタリック, シルバー, イモライエロー, 黄色, ドルフィングレーメタリック, グレー, ブリリアントレッド, 赤色, ファントムブラックパールエフェクト, 黒, スプリントブルーパールエフェクト, 青色
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フォルクスワーゲン ゴルフ
全車でオーディオシステムを4スピーカーから6スピーカーに変更、全6色のボディカラーのうち、ブルーとグレーを新色に切り替えている。またドアハンドルのトリムをクロームからブラックに（GTI 16Vを除く）、GTI 16Vではシートとドアトリムの柄を変更するなどの手直しが施された。同時にCLディーゼルは2ドアが廃止となり4ドアのみとなった。(1990.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3985×1665×1415, 4050×1665×1415, 4050×1680×1430
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フォルクスワーゲン ゴルフ
3代目ゴルフが登場した
3代目ゴルフが登場した。スタイリングはキープコンセプトながら、空力を追求して曲面を多用し、オーバルヘッドライトの採用がイメージを大きく変えている。全幅が広がり、室内空間のゆとりも実現した。エンジンは直4で、従来のものを改良した1.8Lに加えゴルフ初の2Lも採用。トランスミッションもゴルフでは初めて4ATが採用されている。このほか安全性の高いボディ、リサイクルを考慮した素材の多用など、時代に合わせた配慮が盛り込まれている。まず導入されたグレードは1.8LのCLiが2ドアと4ドア、2LのGLiが4ドア。2ドアは右ハンドル、4ドアには左ハンドルも用意された。(1992.4)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4020×1695×1420
- カラー
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トルネードレッド, 赤色, アルパインホワイト, 白, スチールブルーメタリック, 青色, ウインザーブルーメタリック, 紺色, ブリリアントブラックメタリック, 黒, サテンシルバーメタリック, シルバー, パールグレーメタリック, グレー
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アウディ S4アバント
A4アバントをベースにスポーティな仕様に徹したモデルがS4アバント
A4アバントをベースにスポーティな仕様に徹したモデルがS4アバント。A4アバントと同様にフロントエンドにシングルフレームグリルを採用、さらにS4アバント専用のグリッドパターンを配することでA4アバントとの差別化を図っている。インテリアもレカロの電動スポーツシートなど専用の仕様となる。エンジンはS4専用に新開発されたコンパクト設計の4.2LのV8で、253kW／410N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロで、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の選択が可能だ。(2005.2)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4585×1780×1435
- カラー
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シルバーレイクメタリック, シルバー, イモライエロー, 黄色, ドルフィングレーメタリック, グレー, ブリリアントレッド, 赤色, ファントムブラックパールエフェクト, 黒, スプリントブルーパールエフェクト, 青色
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フォルクスワーゲン ゴルフ
車両本体価格で初めて200万円以下（5MT)となったCLi2ドアの追加
車両本体価格で初めて200万円以下（5MT)となったCLi2ドアの追加。またGTI16VやVR6に右ハンドルを新設定し、幅広いユーザー層の獲得を図っている。追加装備としてはフロントシートベルトテンショナー、照明消し忘れブザー、盗難防止装置を全車に、またCLiとCLディーゼルには高さ調整式ドライバーズシートが装備された。(1994.12)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4020×1695×1420, 4020×1710×1435
- カラー
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クラシックレッド, 赤色, マリティムブルー, 紺色, 青色, トルネードレッド, ブラックマジックパールエフェクト, 黒, サテンシルバーメタリック, シルバー, ミスティックブルー パールエフェクト, ストームグレーメタリック, グレー, エレクトロニックグリーンパールエフェクト, 緑色
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ハンドルに関するQ&A
- 人身事故の罰金、行政処分等について教えてください3月6日に事...
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人身事故の罰金、行政処分等について教えてください3月6日に事故を起こしてしまいました。当方が一旦停止のあるＴ字路の出口から右折にて出ようとしたとき、左から直進してきた乗用車がこちらを避けようとハンドルを切り、道路わきの電柱に衝突したというものです。Ｔ字路の交差点付近は、左から右に信号待ちの渋滞をしており、Ｔ字路の出口部分で渋滞中の車が一台分空けてくれ、一旦停止の後こちらの車が顔を出したときに相手の車が走ってきました。先方の車に同乗の方が、事故当日は特に不調を訴えていなかったのですが、本日病院にて全治二週間の鞭打ちの診断書が出たので、人身事故に切り替えるという連絡がありました。お怪我をさせてしまったことは事実ですし、人身事故扱いになるのは仕方が無いことだと思います。こちらの過失が大きいのは承知していますが、実際のところは警察でどのような判断をされるのでしょうか。実況見分は来週です。こちらの知恵袋を拝見すると、診断書の全治期間と事故からの日数を加算すると19日となり、重症扱いとなり違反点数は6点以上で免停、罰金となるという認識をしたのですが、間違いが無いでしょうか。また、罰金刑はどれくらいの金額を想定しておけばよいでしょうか。
2010/03/11 03:03:06
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はじめまして。ドロップハンドルに憧れている者です。今、機械式ディスクブレーキのマウンテンバイク（3×9）コンポはフロント、リヤともスラムです。に乗っているのですが、ドロップハンドルに交換したく思っています。もしできるのであれば、ホイールはそのままでリヤ10速で105の（3×10）使用にしたいのですが、リヤ10速が無理なら9速でティアグラにしたいと思います。どのパーツを買い替えればいいかなど何かよきアドバイスよろしくお願いします。
2010/03/11 03:03:31
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頭文字D５のいろは坂でカーブ（ヘアピンカーブ）を曲がり終わってハンドルを切る時は素早く切った方が良いのですか？それともゆっくり切った方が良いですか？
2010/03/11 02:03:02
- ゼロカウンタードリフトはハンドルをきってないでドリフトをして...
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ゼロカウンタードリフトはハンドルをきってないでドリフトをしている状態のことですか？
2010/03/11 02:03:26
- 面白い光景を見ました。駅前通り商店街の駐輪禁止のところに大量...
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面白い光景を見ました。駅前通り商店街の駐輪禁止のところに大量に放置自転車があります。ちゃんと電柱に駐輪禁止!!定められた場所に停めましょう●▼駅前商店街と書いてありました。私の前を歩いているおっさんが、飲み終わったジュースの紙パックを放置自転車のかごに投げ捨てていきました。ごみ箱に捨てないそのおっさんも悪いですが、近くの有料の月極駐輪場に駐車しない物心のない人間を罰するにはもってこいだと思いました。反対側にあるママちゃりは、ごみでパンパン状態のコンビニ袋をハンドルにくくりつけられていました。駐輪場から大してはなれていないのに、少し奥のほうへ行けば無料の駐輪場もあるのにねぇ。ざまあみろ内心、拍手していました。
2010/03/11 01:03:32
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