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モーガン プラス4
ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW／187N・mのパワー＆トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4010×1610×1220, 4017×1610×1315
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フィアット 500(チンクエチェント)
1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック
1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3545×1625×1515
- カラー
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クロスオーバーブラックメタリック, 黒, ボサノバホワイト, 白, ジャイブブルー, 青色, パソドブレレッド, 赤色, チャチャチャアズール, モッドブルーメタリック, トロピカリアイエロー, 黄色, ファンクホワイト, ニューオーリンズブルーメタリック, ディーゼルグリーン, 緑色, ディーゼルブロンズ, 茶色, ゴールド, バニライエロー, ローザローザ, ピンク, ビンテージグリーン
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トヨタ キャバリエ
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4595×1735×1395
- カラー
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ブライトホワイト, 白, カイエンレッドメタリック, 赤色, マンタグリーンメタリック, 緑色, クロイソネイブルーメタリック, 青色
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フィアット クーペフィアット
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35％効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。（1997.4）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4250×1765×1355
- カラー
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インクブラックメタリック, 黒, スチールシルバーメタリック, シルバー, ブルームイエロー, 黄色, スピードレッド, 赤色, パールホワイト, 白, ライトレッドメタリック, エレクトリックブルーメタリック, 青色
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トヨタ キャバリエクーペ
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4600×1740×1355
- カラー
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マンタグリーンメタリック, 緑色, クロイソネイブルーメタリック, 青色, ブライトレッド, 赤色
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ポルシェ ケイマン
バリオカム・プラス機構を採用した2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載したケイマンを追加
バリオカム・プラス機構を採用した2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載したケイマンを追加。外観ではブラックに塗装されたブレーキキャリパーやリップスポイラーが特徴。またケイマン、ケイマンSに右ハンドルのMT車が追加され、バリエーションが強化された。（2006.8）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4340×1800×1305
- カラー
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ブラック, 黒, ガーズレッド, 赤色, キャララホワイト, 白, スピードイエロー, 黄色, バサルトブラックメタリック, ミッドナイトブルーメタリック, 紺色, 青色, ラピスブルーメタリック, カルモナレッドメタリック, 紫色, フォレストグリーンメタリック, 緑色, スレートグレーメタリック, グレー, ダークオリーブメタリック, GTシルバーメタリック, シルバー, コバルトブルーメタリック, ダークティールメタリック, メテオグレーメタリック, アーメティックシルバーメタリック
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フィアット ブラビッシモ
ブラビッシモという名前は本国イタリアには存在しない
ブラビッシモという名前は本国イタリアには存在しない。もともとこのクルマはフィアットのCセグメント向けコンパクトカーとして、1995（H7）年に登場したブラーボ／ブラーバと呼ばれるモデル。1998（H10）年から日本にわずかながら輸入されたのは、ブラーボの1グレードだ。ブラーボはスポーティイメージを強く打ち出した3ドアハッチバック、一方ブラーバはファミリィユースを意識した5ドアハッチバック、と中身は共通であるが3ドアと5ドアで外観のイメージを全く変えるという、現代のプントと同じ手法で開発されたモデルであった。ブラビッシモはブラーボ、すなわち3ドアモデルで1.6Lモデルを日本仕様として導入したもの。右ハンドル、AT仕様ということで拡販を狙ったが、逆にイタリア車ファンからはソッポを向かれるという結果に終わった。（1998.2）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4025×1755×1414
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ポルシェ ボクスター
2.7Lのボクスター、3.2LのボクスターSとも大きな変更はない
2.7Lのボクスター、3.2LのボクスターSとも大きな変更はない。ミッションはボクスターが5MTとティプトロニックS、ボクスターSが6MTとティプトロニックS。いずれもティプトロニックS仕様には左右ハンドルが設定され、MTは左ハンドルのみとなる。(2001.9)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4315×1780×1290
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フィアット ムルティプラ
マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバンに仕上げている。リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できる。それ以上にユニークなのは外観デザインで、3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスクをもつ。エンジンは76kW／145N・mのパワー＆トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定となる。右ハンドルのELXだけが導入された。(2003.4)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4005×1875×1670, 4005×1875×1680
- カラー
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ホワイト, 白, シーラレッドメタリック, 赤色, スティールグレイメタリック, グレー, ブラックメタリック, 黒, パレオイエローメタリック, 黄色, カナリアブルーメタリック, 青色, ウェイブルーメタリック, パトリシアグレイメタリック
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スズキ エブリイワゴン
全車のリアシートにシートスライド機構を採用
全車のリアシートにシートスライド機構を採用。さらに内側ドアハンドル、サイドブレーキレバーなどをメッキタイプに変更。またジョイポップターボには、オーバーヘッドボックスを装備するなど使い勝手が向上している。(1999.11)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1870, 3395×1475×1885
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, キャッツアイブルーメタリック, 青色, スペリアホワイト, 白, グローブグリーンパール, 緑色
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ハンドルに関するQ&A
- みたらコメントお願いします(>_<)自分、青いマ...
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みたらコメントお願いします(>_<)自分、青いマウンテンをもってるんですがタイヤ、サドル、ハンドルをかえようとおもいます黒はNGで意見を聞かせて下さいぜひベストアンサーだなと思った方の意見をとり入れたいと思っています。お願いします
2010/03/10 04:03:18
- 大阪府寝屋川在住です、バイクのノーマルパーツを処分したいので...
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大阪府寝屋川在住です、バイクのノーマルパーツを処分したいのですが、どこかご存知ありませんか？現行マジェスティの物です。マフラー二本、ステップラバー二組、タンデムステップ、スクリーン、ＲＢディスクハンドルカバー、ヘッドＲ球、サイドスタンドなど。オークションとか発送は考えていません。引き取りにきてもらえるとこしりませんか？お金になれば助かりますが、基本無償です。走行少のものばかりです。なんでも交換にも出してますが反応がイマイチです。長々とスイマセン。
2010/03/10 03:03:04
- okumaのリール。okumaのＳＬＲ－１５Ｌを購入したので...
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okumaのリール。okumaのＳＬＲ－１５Ｌを購入したのですがハンドルの反対側にあるレバーの意味が分かりません。ＯＦＦ－ＭＡＸとありますが意味が分かる方お教えください。詳しいサイトがあればいいのですが・・・。
2010/03/10 03:03:18
- 頭文字D５についてなのですが、たまにランクがSの人を見るので...
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頭文字D５についてなのですが、たまにランクがSの人を見るのですが、カーブのときに、ぎこちなく（カクカク）ハンドルを切る人がいます。僕の場合はなめらかにハンドルを切ります。どちらが有効的なのですか？また、このコースならハンドルの切り方をこうすれば良いなど全コースのハンドルの切り方を教えてください。 特にいろは坂
2010/03/10 03:03:21
- 自転車のハンドルなどはメッキが施されていますが、なんでハンド...
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自転車のハンドルなどはメッキが施されていますが、なんでハンドルのメッキ表面は錆びたり白っぽく腐食したりするのですか？。メッキってそんなに簡単に傷むのでしょうか？
2010/03/10 03:03:31
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