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ホンダ ドマーニ
メッキ枠の付いたフロントグリルや全面グリーンガラス、ボディ同色ドアハンドル、ドアミラーを採用
メッキ枠の付いたフロントグリルや全面グリーンガラス、ボディ同色ドアハンドル、ドアミラーを採用。室内もグレードに応じて木目調パネルや新しいシート地をあしらった。(1995.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4415×1695×1390, 4415×1695×1410
- カラー
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ファントムグレー・パール, グレー, フロストホワイト, 白, アドリアティックブルー・パール, 青色, マタドールレッド・パール, 赤色, ボーグシルバー・メタリック, シルバー, サイプレスグリーン・パール, 緑色
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クライスラー 300C
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された。また、ボディカラーにライトグレーストーン、マグネシウム、ミネラルグレーメタリック、スチールブルーメタリックを追加、計8色を用意している。（2007.3）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5010×1890×1490, 5000×1910×1480
- カラー
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ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ライトグレーストーンパールコート, グレー, ミネラルグレーメタリッククリアコート, スチールブルーメタリッククリアコート, 紺色, 青色, ブリリアントブラッククリスタルP/C, 黒, マグネシウムパールコート, ストーンホワイトクリアコート, 白, ミッドナイトブルーパールコート
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クライスラー 300M
価格競争力を強化するため、車両本体価格を27万5000円引き下げ450万円とした
価格競争力を強化するため、車両本体価格を27万5000円引き下げ450万円とした。また、インダッシュ式CDオートチェンジャーを4連奏から6連奏に変更。助手席ドアハンドルのキーシリンダーを廃止、アルミホイールのデザインを変更した。（2002.11）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5015×1910×1420
- カラー
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ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブラッククリスタルP, 黒
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オペル オメガ
最上級グレードのMV6は右ハンドルのみとなり、左ハンド仕様の設定はCDだけになった
最上級グレードのMV6は右ハンドルのみとなり、左ハンド仕様の設定はCDだけになった。足回りはハイドロリックマウントをロアウィッシュボーンに採用したフロントサスとマルチリンクリアサスにより快適性と操縦安定性が大幅に向上。トラクションコントロール（CD、MV6のみ）、ABS、万一の衝突時に乗員を最大限に守るサバイバルセルボディ構造とSYNPROシステムなど、アクティブ／パッシブ両面に渡って追求されている。(1996.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4790×1785×1545
- カラー
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ノバ ブラックメタリック, 黒, オリーブ グレーマイカ, グレー, ポーラーシー ブルーマイカ, 青色, マルセイユ レッドマイカ, 赤色, スターシルバーメッタリック, シルバー, ジャングル グリーンマイカ, 緑色
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スバル インプレッサアネシス
3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。（2008.10）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4580×1740×1475
- カラー
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オブシディアンブラック・パール, 黒, サテンホワイト・パール, 白, ダークグレー・メタリック, グレー, スパークシルバー・メタリック, シルバー, ミッドナイトブルー・パール, 紺色, 青色, サンライトゴールド・オパール, ゴールド, ライトニングレッド, 赤色
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アウディ 100
1983（S58）年に登場した、アッパーミドルクラスのセダンが100
1983（S58）年に登場した、アッパーミドルクラスのセダンが100。8年ぶりにフルモデルチェンジされた2代目は、アウディ初となる2.8LのV6エンジンが搭載された2.8E、2.3L直5の2.3Eの2モデル。それぞれFF(前輪駆動)で、左／右ハンドルの選択が可能。ミッションはいずれもモードセレクター付きの4速ATである。室内はインパル部にウッドパネルを採用するなど、知的な雰囲気にあふれている。安全面ではプロコン-テン安全システム、サイドプロテクションバー、ABSなどが標準装備となる。(1991.11)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4795×1785×1435
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三菱 デボネア
ドアハンドルメッキ化やキーレスエントリーへのトランクリッドオープン機構追加などを実施
ドアハンドルメッキ化やキーレスエントリーへのトランクリッドオープン機構追加などを実施。専用2トーンカラーやシート地、アルミホイール、パワーシート、ファジィエアコンなどを備えた特別仕様車「エクシードコンテーガ」を追加。(1994.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4975×1815×1440
- カラー
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シンフォニックシルバー, シルバー, アーマーチャコールグレイ, グレー, ランプブラック, 黒, オーセンティックブルー, 青色, フェアリーホワイト, 白, サンチャゴレッドパール, 赤色, サフラングレーU, ギャラクシーホワイトU, ギャラクシーホワイト/ローランベージュ, ベージュ
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アウディ A4
側面衝突において乗客の頭部を直接的に保護する、サイドガード(ヘッドレベル・エアバッグ・システム)を全車に標準装備。また、アルミホイールのデザインが変更されたほか、2DINオーディオシステムも採用。2.4のFFモデルに左ハンドルが設定された。(1999.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4495×1735×1410
- カラー
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レーザーレッド, 赤色, シルバーレイクメタリック, シルバー, サントリンブルーパールエフェクト, 紺色, 青色, クォーツグレーメタリック, グレー, エボニーブラックパールエフェクト, 黒, ジャスピスグリーンメタリック, 緑色
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サーブ 9-5
外観がサーブの新しい方向性を示すデザインに変更された
外観がサーブの新しい方向性を示すデザインに変更された。エンジンは2.3Lの直4低圧ターボと標準ターボの2種類。5速ATと組み合わされ、左右のハンドル位置が選べる。(2006.4)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4885×1795×1475
- カラー
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ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, スティールグレーメタリック, グレー, フュージョンブルーメタリック, 青色, ジェットブラックメタリック, パーチメントシルバーメタリック, スモークベージュメタリック, ベージュ, チリレッドメタリック, 赤色, レーザーレッド, ノクターンブルーメタリック, 紺色, ポーラホワイト, 白, アーバーグリーンメタリック, 緑色
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キャデラック STS
新型CTSと同様、グリルとバンパー下部のエアインテークが同じデザインのフロントマスクとなった
新型CTSと同様、グリルとバンパー下部のエアインテークが同じデザインのフロントマスクとなった。STS-V以外では、ステアリングデザインと室内パネル素材をサペリウッドに変更、右ハンドル仕様も設定された。また、3.6Lは新型直噴V6エンジンを搭載、ATも6速に変更された。（2007.9）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5020×1845×1455, 5020×1845×1465
- カラー
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プラチナ シルバー, シルバー, セーブル ブラック, 黒, ブルー オニキス, 青色, ホワイト ダイヤモンド, 白, サンダー グレー, グレー, クリスタル レッド, 赤色
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ハンドル セダンに関するQ&A
- タイヤが減るだけで、車の乗り心地や直進性が変化するものですか...
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タイヤが減るだけで、車の乗り心地や直進性が変化するものですか？いわゆる高級車の部類のセダンに乗っていますが、最近急に車が地面の感じを直に伝えるようになってきました。また、直進性も明らかに弱く、ハンドルが微妙に取られるようなこともあります。今まではありませんでした。4年間4万km乗っていて、タイヤは車検に通るか通らないかくらい減っていて、来週交換するのですが、それで直るのか心配です。タイヤだけでそこまで乗り心地が変わるモノなのでしょうか？
2010/03/09 08:03:06
- ハンドリングの安定性が最近なくなってきました。原因は何が考え...
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ハンドリングの安定性が最近なくなってきました。原因は何が考えられますか？乗っているのは所謂高級車（セダン）なのですが、路面の凹凸感を体で感じられ、ハンドルをかなり切った時など特にそれを感じます。ハンドリングの安定性もなくなってきました。サス関係の気もしますが、理由としては何が考えられますでしょうか？ディーラーに持って行けるのが2週間後なので、悩んでいます。
2010/03/06 02:03:10
- 車好きの中1です、自分は車に興味があり、18歳になったらすぐ...
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車好きの中1です、自分は車に興味があり、18歳になったらすぐ免許を取りに行こうと思います。その後はフーガみたいに格好いいエンジン音がでる高級セダンを乗り回したいと思っています。免許取りたてで高価な車乗ってぶっ壊したらまずいので、まずは安価な車で練習しながら金を稼ごうと思っています（当たり前ですが）似たような形、大きさで、フーガみたいな大型セダンに乗るための練習に適した車を教えてください（150万くらい中古でもok）自分の父親も車（高級車）に興味があり、Legendを運転しているのですが、車庫入れで曲がりながら突っ込むとき、ハンドルを右に切って突っ込む場合エンジンルームの左前がぶっつかりそうで、ひやっと感じるときがとてもあります。左から突っ込むと逆です。軽でもそう感じることがけっこうあります。皆さんはそう感じることありますか？結果的に言うと、セダンタイプの車って運転しやすいですか？まだ遠い話ですが、、 回答お願いします。
2010/02/28 12:02:46
- 高速道路で起きたバスの事故映像。ニコニコで見つけたのですがこ...
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高速道路で起きたバスの事故映像。ニコニコで見つけたのですがこの映像はどういうことでしょうか？衝突しているのにも関わらずかなり進んでます。止まろうとしない。単なるハンドル操作の誤りや居眠り運転ではないでしょう？詳細をご存知の方いらっしゃいませんか？この映像を見てこうやって追突事故って起こるんですね・・・。どの車の方が亡くなったんでしょうか気になる事ところです。ワゴンＲっぽいのと左で飛ばされたセダンの車がかなり破損が酷いですね・・・。http://www.nicovideo.jp/watch/sm9804708
2010/02/25 07:02:02
- 車のハンドルのフォークについて車を運転していてふと気になった...
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車のハンドルのフォークについて車を運転していてふと気になったんですが、ハンドルのフォークって、スポーティ車だと３本が多いですよね。セダンとかだと４本が多いように思います。なぜなんでしょうか？単なるデザイン？それとも実用的な意味がある？しょうもないことで質問してすみません。ご存知の方、よろしくお願いします。
2010/02/17 08:02:17
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