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アウディ TTSクーペ
TTSクーペに日本での使用に便利な右ハンドル車が導入された
TTSクーペに日本での使用に便利な右ハンドル車が導入された。（2009.8）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4200×1840×1380
- カラー
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イモライエロー, 黄色, ブリリアントレッド, 赤色, ファントムブラックパールエフェクト, 黒, スプリントブルーパールエフェクト, 青色, アイビスホワイト, 白, アイスシルバーメタリック, シルバー, メテオールグレーパールエフェクト, グレー, ソーラーオレンジ, オレンジ色
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トヨタ キャバリエクーペ
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4600×1740×1355
- カラー
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マンタグリーンメタリック, 緑色, クロイソネイブルーメタリック, 青色, ブライトレッド, 赤色
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ポルシェ ケイマン
バリオカム・プラス機構を採用した2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載したケイマンを追加
バリオカム・プラス機構を採用した2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載したケイマンを追加。外観ではブラックに塗装されたブレーキキャリパーやリップスポイラーが特徴。またケイマン、ケイマンSに右ハンドルのMT車が追加され、バリエーションが強化された。（2006.8）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4340×1800×1305
- カラー
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ブラック, 黒, ガーズレッド, 赤色, キャララホワイト, 白, スピードイエロー, 黄色, バサルトブラックメタリック, ミッドナイトブルーメタリック, 紺色, 青色, ラピスブルーメタリック, カルモナレッドメタリック, 紫色, フォレストグリーンメタリック, 緑色, スレートグレーメタリック, グレー, ダークオリーブメタリック, GTシルバーメタリック, シルバー, コバルトブルーメタリック, ダークティールメタリック, メテオグレーメタリック, アーメティックシルバーメタリック
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フィアット クーペフィアット
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35％効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。（1997.4）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4250×1765×1355
- カラー
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インクブラックメタリック, 黒, スチールシルバーメタリック, シルバー, ブルームイエロー, 黄色, スピードレッド, 赤色, パールホワイト, 白, ライトレッドメタリック, エレクトリックブルーメタリック, 青色
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ＡＭＧ CLクラス
AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ
AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps／630N・mを発揮、0-100km／h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。（2007.3）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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5085×1870×1420, 5084×1871×1418
- カラー
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オブシディアンブラック, 黒, エメラルドブラック, トラベルティンベージュ, ベージュ, キューバナイトシルバー, シルバー, イリジウムシルバー, フリントグレー, グレー, カーネリアンレッド, 赤色, カルサイトホワイト, 白, ペリクレースグリーン, 緑色, タンザナイトブルー, 紺色, 青色, ゲルマナイトグレー, クロマイトブラック, サニディンベージュ
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アルファ ロメオ アルファGT
アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ
アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4495×1765×1375
- カラー
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ヌヴォラブルーパール, 青色, アマルフィライトグレーメタリック, グレー, デイトナブルーメタリック, ゴンザーガグレーメタリック, ハラマブラックメタリック, 黒, アルファレッドソリッド, 赤色, ストロンボリグレーメタリック
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アルファ ロメオ アルファブレラ
アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ
アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4415×1830×1365, 4415×1830×1380
- カラー
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アルファレッド, 赤色, アルファ シルバー, シルバー, オルトレマーレ ブルー, 青色, ルビーノレッド, ストロンボリグレー, グレー, オチェーアノブラック, 黒, ミサノブルー, ダイヤモンドグレー, カーボンブラック, ゴールド
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ホンダ アコードクーペ
アメリカでの生産拠点HAM(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)から日本に輸入するアコードの派生モデル。独立したトランクをもつ2ドアクーペボディに2LのSOHCエンジンを搭載し、4ATが組み合わされる。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で駆動方式はFFのみとセダンと基本的なシステムは同じ。本革シートやボーズ社製オーディオ、本革巻きステアリング、パッシブシートベルト、14インチアルミホイール、5マイルバンパーなど装備も充実。左ハンドルのみの設定となる。(1988.4)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4565×1695×1340
- カラー
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グラファイトグレー・メタリック, グレー, ニュー・ポーラーホワイト, 白
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ホンダ アコードクーペ
アコードワゴンと同様に企画･開発･生産を北米で行ったアコードクーペ
アコードワゴンと同様に企画･開発･生産を北米で行ったアコードクーペ。ベースがセダンのためそれほどルーフが低くなく、クーペとしてはリアシート居住性に優れている。現地でも販売するが、日本には右ハンドル仕様に変更されたモデルが導入された。最高出力150psを発生する2.2Lの直4DOHCエンジンに4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみ。全グレードに運転席エアバッグやABSが標準装備され、さらに上級グレードには本革シートやBOSE製の高級オーディオも標準装備される。(1990.4)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4680×1695×1375
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ホンダ アコードクーペ
優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった
優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2ＬのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4675×1780×1390
- カラー
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シャーウッドグリーン・パール, 緑色, ボルドーレッド・パール, 赤色, 紫色, ナイトシェードグレー・パール, グレー
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ハンドル クーペに関するQ&A
- ER34クーペターボのホイールの適合について。先日ハンドルが...
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ER34クーペターボのホイールの適合について。先日ハンドルがブレタリ ハンドリングが最悪だったのでホイールアライメントをとりました。感動的に走るようになりました(´Д｀)しかしキャンバーも純正値に戻したのでリアタイヤが3センチくらい飛び出てます。リア 9 1/2JJ 114.3 オフセット23？フロント 9JJ 114.3 オフセット30？を装着しています。この車の最適なホイールサイズはどのくらいですか？ 17インチ時と18インチの場合を教えてください。 また現在の状態でも後付けフェンダーで合法的にのれるのでしょうか？構造変更をかんたんですか？本当に困っています。
2010/08/31 11:08:37
- スカイラインクーペについて質問させて下さい。スカイラインクー...
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スカイラインクーペについて質問させて下さい。スカイラインクーペは北米ではインフィニティGクラスとして販売されていますが右ハンドルと左ハンドル、グリル、エンブレム以外に違いはあるのでしょうか？もし他にも違いがあればその箇所をお教え下さい。よろしくお願いします。
2010/08/12 11:08:32
- レッドゾーン右ハンドルで、MTで、レッドゾーンが7000回転...
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レッドゾーン右ハンドルで、MTで、レッドゾーンが7000回転以上の車(個人的なこだわり)に乗りたいのですが、市販車って大体レッドゾーンが6500回転ぐらいからですよね？「いいなぁ」って思う車が大体7000回転までとどいていないのですが、なんとか6500回転までの車を7000回転まで回すことはできませんか？たとえばGolfR32、GolfGtiやスカイラインクーペ(V35)やフェアレディZ(初期型Z33)など。
2010/07/27 08:07:29
- ＢＭＷのすべての車種でこれが１番！！！！！っていうシリーズは...
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ＢＭＷのすべての車種でこれが１番！！！！！っていうシリーズは何だと思いますか？私はＥ３６ ３１８isクーペをＭ３仕様を２年・現在は１．９のＺ３に乗っています。どちらもいい車だと思います。日本車にも乗りましたが結局ＢＭＷが好きで好きでたまりません。ちなみにどちらも左ハンドルです。皆さんは、何シリーズの・右or左ハンドルが一番だと思いますか？？？回答宜しくお願い致します。
2010/06/12 04:06:19
- 平成４年式のフェアレディーZコンバーチブルのハンドルをMOM...
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平成４年式のフェアレディーZコンバーチブルのハンドルをMOMOに変えようと思ってますが、コンバーチブル用のハンドルボスがありません。フェアレディーZのクーペ用はエアバッグ付とエアバッグ無しのボスがあるそうなのですが、何故かコンバーチブル用は無いそうです。ハンドルはMOMOのハンドルを購入したのですが、ボスが無いため装着できません。どなたか良い方法を教えてください。よろしくお願いします。
2010/05/31 06:05:05
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