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ＢＭＷ 3シリーズクーペ
318isクーペにクロスギアレシオを採用した5MTモデルを追加した
318isクーペにクロスギアレシオを採用した5MTモデルを追加した。価格的にはラインナップ中最も安く、「運転する愉しみ」を実現するための最もふさわしいモデルとして位置づけられている。左ハンドルのみの設定。(1993.10)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4435×1710×1350
- カラー
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アルピンホワイトIIIソリッド, 白, ライトレッドソリッド, 赤色, ブラックIIソリッド, 黒, ダークグリーンIIソリッド, 緑色, アークティックシルバーメタリック, シルバー, アークティックグレーメタリック, グレー, スマトライエローメタリック, 黄色, サモアブルーメタリック, 青色, モレアグリーンメタリック, シエナレッドメタリック, 茶色, カリプソレッドメタリック, モーリシャスブルーメタリック, ボストングリーンメタリック, ブロケードレッドメタリック, 紫色, コスモスブラックメタリック, マディラブラックメタリック, 紺色
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ＢＭＷ 3シリーズクーペ
これまでの2.8L直6エンジンをストロークアップし改良した3Lエンジンを投入
これまでの2.8L直6エンジンをストロークアップし改良した3Lエンジンを投入。出力を38psアップさせながら、燃費性能までも向上。グレード名は330Ciとなり、ミッションは5AT、左・右ハンドルが設定されている。(2000.8)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4490×1755×1370
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ＢＭＷ 3シリーズクーペ
3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ
3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4590×1780×1395, 4590×1780×1380
- カラー
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チタン・シルバー, シルバー, アルピン・ホワイトIII, 白, ブラック・サファイア, 黒, モナコ・ブルー, 紺色, 青色, ディープ・グリーン, 緑色, ブラックII, クリムゾン・レッド, 赤色, スパークリング・グラファイト, グレー, アークティック, スペース・グレー, モンテゴ・ブルー, プラチナ・ブロンズ, ゴールド, 茶色, アトランティック・ブルー, バーベラ・レッド, ルマン・ブルー
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ＢＭＷ M3
BMWだけでなくスポーティモデルを代表するM3クーペ
BMWだけでなくスポーティモデルを代表するM3クーペ。3代目は2001（Ｈ13）年1月に登場した。高品質、実用性、安全性、燃費、環境適合性を同時に実現する3シリーズのトップモデルといえる。外観はアルミ製のパワードーム付きのボンネットフードのほか、専用のボディパネルやスポイラーなどを装着。内装もナッパレザーとアルカンターラのコンビ内装材を使うなど専用の仕様となる。エンジンは3.2Lの直6DOHCで252kWのパワーを発生する。6速MTと組み合わされ、ハンドル位置は左右が選べる。専用に開発された新しい横滑り防止のDSCや可変Mディファレンシャルなどが装備される。(2001.1)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4490×1780×1370, 4492×1780×1372
- カラー
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アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, チタン・シルバーメタリック, シルバー, ファーン・グリーンメタリック, 緑色, スチール・グレーメタリック, グレー, イモラ・レッドIIソリッド, 赤色, トパーズ・ブルーメタリック, 青色, カーボン・ブラックメタリック, 黒, フェニックス・イエローメタリック, 黄色, ラグナセカ・ブルー, ブラックII, オックスフォード・グリーンII, トパーズ・ブルー, アルピン・ホワイトIII, イモラ・レッドII, スチール・グレー, カーボン・ブラック, フェニックス・イエロー
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ハンドル ＢＭＷに関するQ&A
- 輸入中古車に詳しい方、査定お願いします。香川県の中古車販売店...
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輸入中古車に詳しい方、査定お願いします。香川県の中古車販売店にて、BMWを購入しようか検討中です。この車は買いでしょうか？輸入車は今まで乗ったことはないので、年式や故障に関する知識がありません。詳しい方ご教授下さい。どんな感想でも結構です。車名:BMW 5シリーズ年式:平成13年型式:GH-DT25グレード:525i M-Sportsカラー:ブラックハンドル:左走行距離:57580km修復歴:なし車検:平成22年7月車輌本体価格:129万あと、車検が今年に切れるので、車検時はいくらぐらいかかるものでしょうか？走行距離が5万km代なのでイイかな？と思ったのですが…どうぞお願いします。
2010/03/08 08:03:23
- BMWの表記について回答宜しくお願いします。BMW７５０iL...
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BMWの表記について回答宜しくお願いします。BMW７５０iL 2002（H14）右ハンドルを所有しております。よく違う車種で、”E３５”とか”E８０”とか表記されているようですが、当方の車の表記は”E？？”でしょうか？何の略式記号か判らず、ネットでも調べようがありません。ご存知の方がいらっしゃいましたらご回答いただけると助かります。
2010/03/08 12:03:09
- MW Z3にターボエンジン移植を考えています。当方BMW Z...
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MW Z3にターボエンジン移植を考えています。当方BMW Z3 97式MT左ハンドルです。排気量が1.9なので、はっきり言ってかったるいです。でもZ3のフォルムが好きで、一生乗りたいと思っています！！オープンカーで左ハンドルでＭＴ。すべての夢を叶えてくれた車でしたが、唯一パワーがない。そして、これまでＮＡしか乗った事がなかったので、ターボ車に乗ってみたい！！一時期本気でターボ化を考えた事があったのですが、まずはターボキットが出ていないこと、そしてターボをワンオフでやってもしょせん1.9のエンジンなので、パワーは限界がある、という事でその時は諦めました。ならば国産のターボエンジン、ハーネスもろもろを全て移植してしまえばいいのでは？？という事を言われまして。私は板金、エアロ、足回り、音響、オールペンまでは自分でやったのですが、エンジンなどはサッパリでして・・・。別にジムカーナやドリフトをやる訳ではないので、街乗りで優越感が得られるくらいのパワーとブローオフの音と耐久性があれば十分に満足です。（移植をする訳ですから、ある程度の不具合は覚悟です。）その場合、ドナーとなる車体はどのような物が適切でしょうか？また、費用はどれくらいを考えておけばいいでしょうか？ちなみに私は千葉ですので、千葉近郊でお勧めのショップがありましたらご紹介お願い致します。宜しくお願い致します！
2010/03/08 09:03:26
- ドレスアップ用のドイツ車ナンバーについて。よく欧州車に乗って...
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ドレスアップ用のドイツ車ナンバーについて。よく欧州車に乗っている人や、ユーロ風にカスタムした車にドイツ等、ヨーロッパの横長いナンバープレートを通常ナンバーの下に取り付けている車を見ますが、あれはただボルトで締め付けただけなのでしょうか？私は中古のBMW 3シリーズ（古い型ですが…)を購入予定で、以前からドイツナンバーを付けたいと思っていたのですが、普通に取り付けるだけだと、端ほどバンパーとの隙間が大きくなってちょっと変な感じになりますよね…？装着している人はみんな隙間があるのでしょうか？それとも曲げたり、取り付けベースを使用しているのでしょうか？フロントに付ける予定ですが、右ハンドルの日本仕様なので本国仕様のナンバーベースは無かったと思います。ご存知の方、回答よろしくお願いします！
2010/03/02 09:03:37
- BMWのＥ６６後期に乗っているのですがステアリングをウッドハ...
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BMWのＥ６６後期に乗っているのですがステアリングをウッドハンドルに交換したいのですが、どうすれば交換出来るのでしょうか改造がひどくてデーラーに持込が出来ない為に自分で交換出来れば良いのですが。
2010/03/02 03:03:38
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