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アウディ TTSクーペ
TTSクーペに日本での使用に便利な右ハンドル車が導入された
TTSクーペに日本での使用に便利な右ハンドル車が導入された。（2009.8）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4200×1840×1380
- カラー
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イモライエロー, 黄色, ブリリアントレッド, 赤色, ファントムブラックパールエフェクト, 黒, スプリントブルーパールエフェクト, 青色, アイビスホワイト, 白, アイスシルバーメタリック, シルバー, メテオールグレーパールエフェクト, グレー, ソーラーオレンジ, オレンジ色
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アウディ アウディカブリオレ
エンジンが従来の2.3L直5からV6の2.6Lへと換装された
エンジンが従来の2.3L直5からV6の2.6Lへと換装された。外観はボディラインなどに変更はないものの、専用フロントエプロンを採用して精悍なイメージを高めている。また、右ハンドルに設定を変更したほか、盗難防止装置を追加するなど、装備を充実。(1995.1)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4365×1715×1390
- カラー
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レーザーレッド, 赤色, クリスタル シルバーメタリック, シルバー, ブルーパールエフェクト, 青色
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アウディ 100
1983（S58）年に登場した、アッパーミドルクラスのセダンが100
1983（S58）年に登場した、アッパーミドルクラスのセダンが100。8年ぶりにフルモデルチェンジされた2代目は、アウディ初となる2.8LのV6エンジンが搭載された2.8E、2.3L直5の2.3Eの2モデル。それぞれFF(前輪駆動)で、左／右ハンドルの選択が可能。ミッションはいずれもモードセレクター付きの4速ATである。室内はインパル部にウッドパネルを採用するなど、知的な雰囲気にあふれている。安全面ではプロコン-テン安全システム、サイドプロテクションバー、ABSなどが標準装備となる。(1991.11)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4795×1785×1435
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アウディ A3
全長4.15mとコンパクトな3ドアボディに、安定感と高級感をプラスしたA3
全長4.15mとコンパクトな3ドアボディに、安定感と高級感をプラスしたA3。流れるようなダイナミックなデザインも個性的で、ミドルクラスに匹敵する広いインテリアをもつ。高級車を意識した上質な室内は、落ち着いた雰囲気を醸し出している。リアシートを折り畳むと1100Lものラゲージスペースを生み出す。搭載されるのは1.8L直4DOHC5バルプエンジン。これにダイナミックシフトプログラム付き4速ATとを組み合わせ、コンパクトなボディを生かした躍動感あふれる走りを実現する。デュアルエアバッグやABSといった安全装備はすべて標準。右ハンドル仕様のみが用意される。(1997.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4150×1735×1420
- カラー
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イシスレッドメタリック, 赤色, コーンフラワー, 青色, カクタスグリーンパールエフェクト, 緑色, レーザーレッド, アルミニウムシルバーメタリック, シルバー, ミングブルーパールエフェクト, 紺色, バルカノブラックパールエフェクト, 黒, コーンフラワーブルー
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アウディ A3
標準グレードのA3 1.8が4ドアに変更され、利便性が高められた
標準グレードのA3 1.8が4ドアに変更され、利便性が高められた。加えて、ターポエンジン搭載の1.8T は前輪駆動(FF)方式から、クアトロ(フルタイム4WD)へとスイッチ。左ハンドル、5速MTの仕様となり、よりスポーティさを強調した。(1999.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4150×1735×1420, 4150×1735×1400
- カラー
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コーンフラワーブルー, 青色, シルバーレイクメタリック, シルバー, エボニーブラックパールエフェクト, 黒, ブリリアントイエロー, 黄色, アブソルトレッド, 赤色, マイヤーイエローメタリック, ミネラルグレーメタリック, グレー, アブソルートーレッド, ローレルグリーンメタリック, 緑色, デニムブルーパールエフェクト, 紺色, ハイビスカスレッドパールエフェクト, メルリンパールエフェクト, 紫色, ミングブルーパールエフェクト
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アウディ A4
側面衝突において乗客の頭部を直接的に保護する、サイドガード(ヘッドレベル・エアバッグ・システム)を全車に標準装備。また、アルミホイールのデザインが変更されたほか、2DINオーディオシステムも採用。2.4のFFモデルに左ハンドルが設定された。(1999.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4495×1735×1410
- カラー
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レーザーレッド, 赤色, シルバーレイクメタリック, シルバー, サントリンブルーパールエフェクト, 紺色, 青色, クォーツグレーメタリック, グレー, エボニーブラックパールエフェクト, 黒, ジャスピスグリーンメタリック, 緑色
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アウディ A6アバント
アッパーミドルクラスワゴンの100アバントの4代目にあたり、車名を変更したのがA6アバント
アッパーミドルクラスワゴンの100アバントの4代目にあたり、車名を変更したのがA6アバント。スタイリングはボディ同色のサイドモール、バンパーモールを全車に採用するなど、印象を一新。インテリアはウッドパネル、7連メーターを装備し、上質感と運転する楽しさを演出する。エンジンはV6の2.8Lを搭載。4速ATとの組み合わせだ。駆動方式はクワトロ(フルタイム4WD)となる。ハンドル位置は右。安全面では衝突時に素早くシートベルトを巻き込み、乗員を保護するシートベルトテンショニングシステムなどが採用されている。(1994.11)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4795×1785×1470
- カラー
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クリスタル シルバーメタリック, シルバー, インディゴパールエフェクト, 紺色, 青色, カサブランカ, 白, ルビ−レッドパールエフェクト, 赤色
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アウディ A6アバント
ヘッドレベルエアバッグシステムの採用、設定ホイールを全車16インチに変更するなど標準装備が充実されたほか、上級モデル2.8クワトロに左ハンドル仕様が特別注文設定された。(1999.9)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4805×1810×1485
- カラー
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シルバーレイクメタリック, シルバー, サントリンブルーパールエフェクト, 紺色, 青色, クォーツグレーメタリック, グレー, エボニーブラックパールエフェクト, 黒, レーシンググリーンパールエフェクト, 緑色, アンドラレッドパールエフェクト, 赤色, 紫色
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アウディ A8
電動リアサンブラインド、リアサイドブラインド、BOSEサウンドシステムを装備するなど、おもに後席の居住性、快適性が向上されている。また、右ハンドル車が設定された。(1995.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5035×1880×1435
- カラー
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アルミニウムシルバーメタリック, シルバー, ミングブルーパールエフェクト, 紺色, 青色, カサブランカ, 白, ルビ−レッドパールエフェクト, 赤色, アマゾングリーンパールエフェクト, 緑色, ブリリアントブラック, 黒
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アウディ A8
4.2Lモデルのエンジンを新開発のV8直噴エンジンへと変更
4.2Lモデルのエンジンを新開発のV8直噴エンジンへと変更。最高出力350psを発生しながらも低燃費を実現している。またリアビューカメラ付きアウディパーキングシステムが全車標準装備されたほか、高級オーディオの「バング＆オルフセン」をオプション設定。6L車には右ハンドル車が追加。（2006.8）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5055×1895×1450, 5185×1895×1450
- カラー
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クォーツグレーメタリック, グレー, ナイトブルー パールエフェクト, 紺色, 青色, ファントムブラックパールエフェクト, 黒, シルバーメタリック, シルバー, アイビスホワイト, 白, ノーザンライトパールエフェクト, 紫色, パールベージュパールエフェクト, ベージュ, オイスターグレーメタリック, ディープグリーンパールエフェクト, 緑色
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ハンドル アウディに関するQ&A
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今日、バイクで走ってたら、アウディに乗った、オッサンがいました。左ハンドルで、運転が凄く下手で、怖かったです。初めから、運転の能力がないんだったら、右ハンドルにしたらいいと思いませんか？
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ヒマだから車に乗ってみようと思います！そこで質問なんだけど！父ちゃんの車に免許持ってない僕がのって警察から捕まったら父ちゃんも悪くなんの？（だいたいの運転のしかたはいつも父ちゃんのを見てるから大丈夫ｗそこは心配しなくていいからねｗ）ちなみに父ちゃんの車はアウディですｗ左ハンドルは難しいってよくきくんだけどどーいうとこが難しいの？
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vw シロッコ -、パサ－ト、モニターキャンペ－ンテストドライバ-００名募集！の件ですが、私は、５３歳・男・「 脳出血による 右上下肢体幹機能障害（碍）、１級 」ナのですが、ハンドルの旋回装置と左アクセルへの装置だけで今も運転しています。是非とも、障害一級者でも『 モニタ-に参加でき、フォルクス ワ-ゲン車に乗れることを、知らせて見ませんか 』若い頃は、ビ-トルもゴルフもアウディにも乗っていました。大いに広告塔に使っていただいてかまはないのですが、いかがなものでしょうか。
2010/01/08 08:01:33
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アウディA8の2007年モデルを中古で購入しましたが、出だしが重た過ぎます。そんなものでしょうか？今まではホンダのオデッセイアブソルートに乗っていました。車重や車の特性もあるのでしょうが、オデッセイのように出だしがスーッと行かず、感覚的には「よっこいしょ。。」という感じです。少し踏み込めばグイッと進んでくれますが、やはり車重2t近くもあると、幾ら4200ccとは言え出だしは重たいんですかね？ハンドルの取り回しも重く感じます。初めての外車ですが、乗り方自体も変わってくるのか、であればそれに慣れるしかないのかな。。と思う今日この頃です。ちなみに、A8は高級車の部類に入るのでしょうが、思った以上にエンジン音も大きく、車内でも結構音が聞こえますが、そもそも静粛性には重点を置かれていないのでしょうか？セルシオのそれとは比べるものでもないですか？中古購入ということもあり、個体差で自分の車が特にそうなのか、もともと新車でそんなものなのか。。A8ユーザーの方、教えて下さい。
2009/12/29 11:12:38
- アウディ A6 09年のマイナーチェンジ後のLEDライトにつ...
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アウディ A6 09年のマイナーチェンジ後のLEDライトについて。はじめまして、今年マイナーチェンジをしたA6ですが フトロントにあるLEDライトのラインはすごくかっこよいと思います。そこで質問なのですが、「A6のマイナー前モデル」を「マイナー後モデル」仕様にするためにはどうすればよいでしょうか？09年のヘッドライトやグリルを買ってそのままポン付けはできないのでしょうか？マイナー後の見た目は明らかに垢抜けた感じがありますのが、実際ボンネットの形状などはそのままのようにも感じます。(09年の実車をまだ見たことがないので、Web画像のみですが・・・)また、もし無理な場合 06年式のA6にあう 09ルックの社外ヘッドライトを販売しているところをご存知でしたら教えてください。同じ右ハンドル国の英国のサイトなどを自分で色々調べたのですが、英語でなんと検索してよいかわからずうまく探せませんでした。おそらく、私と同じ気持ちでいるオーナーも少なからずいるであろうと考えます。そんな方も含めご存知の方ご返答いただければありがたいです！！よろしくお願いします。
2009/12/01 02:12:58
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