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三菱 エクリプス
北米市場専用に開発されたスポーツクーペで逆輸入された
北米市場専用に開発されたスポーツクーペで逆輸入された。当時のギャランのプラットフォームやエンジンを使い、リトラクタブルヘッドライトやガラスハッチが特徴的なボディを組み合わせている。駆動方式とエンジンもギャランに準じており、FF車は最高出力140psの2L直4DOHC、フルタイム4WDには最高出力200psの直4ターボが組み合わされる。生産は三菱自動車の現地法人DSM（ダイヤモンドスターモータース）が担当。アメリカ生まれで導入数も少ないことから左ハンドルのみの設定となる。(1990.2)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4340×1690×1305, 4395×1690×1320
- カラー
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サンタバーバラレッド, 赤色, アパラチャンブラック, 黒
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三菱 エクリプス
米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず
米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT／4ATで、最高出力はそれぞれ230／220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4395×1745×1295
- カラー
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パサディナレッド, 赤色, アパラチャンブラック, 黒
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三菱 エクリプススパイダー
北米では2000（H12）年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス
北米では2000（H12）年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4515×1760×1355
- カラー
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ディープレッドマイカ, 赤色, ブラックソリッド, 黒, シルバーメタリック, シルバー
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三菱 シャリオグランディス
全車にツインサンルーフを、一部グレードには車速感知式オートドアロックとクルーズコントロールを設定
全車にツインサンルーフを、一部グレードには車速感知式オートドアロックとクルーズコントロールを設定。外観はメッキドアハンドル採用やサイドモールのボディ同色化などを実施。GDIエコランプも全車標準装備された。(1999.2)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4585×1775×1650, 4585×1775×1690, 4650×1780×1650
- カラー
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ギャラクシーホワイトパール, 白, ピレネーブラックパール, 黒, サテライトシルバーメタリック, シルバー, アメリアローズパール, 赤色, アラモナグリーンパール, 緑色, ソフィアホワイトソリッド, シンフォニックシルバーメタリック, ノーブルブラウンパール, 茶色, ソフィアホワイト/サテライトシルバー, アーマーチャコールグレイパール, グレー
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三菱 デボネア
ドアハンドルメッキ化やキーレスエントリーへのトランクリッドオープン機構追加などを実施
ドアハンドルメッキ化やキーレスエントリーへのトランクリッドオープン機構追加などを実施。専用2トーンカラーやシート地、アルミホイール、パワーシート、ファジィエアコンなどを備えた特別仕様車「エクシードコンテーガ」を追加。(1994.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4975×1815×1440
- カラー
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シンフォニックシルバー, シルバー, アーマーチャコールグレイ, グレー, ランプブラック, 黒, オーセンティックブルー, 青色, フェアリーホワイト, 白, サンチャゴレッドパール, 赤色, サフラングレーU, ギャラクシーホワイトU, ギャラクシーホワイト/ローランベージュ, ベージュ
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ハンドル 三菱に関するQ&A
- 古いウィリスジープを所有しています。三菱ジープの部品が使える...
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古いウィリスジープを所有しています。三菱ジープの部品が使えるのでしょうか？古いウィリスジープを所有しています。三菱ジープの部品が使えるのでしょうか？ 車両の特徴なのですが、外観は三菱のジープと似ています。三菱のジープとの違いは、左ハンドル仕様で三菱のスリーダイヤのマークは入っておらず、フロントグリル、ボンネットサイドにウィリスとプレスされています。フロントガラスは真ん中に柱が入ってます。フロントのガラスを支えるピラーに、アポロウインカー？を固定するらしき穴が空いていて、そかわりに、後付けされたようなウインカーと、テールレンズが付いています。ナンバー灯とテールレンズをかねた物も付いていますが、これは初めから取り付けられいるようです。エンジンは4気筒ガソリンエンジンで、電装も6Vになっています。ウオーターポンプから水漏れを修理したいのですが、三菱製ジープの部品が使えるのでしょうか？この車両は、廃車書が無く年式も分かりません。最後に点検を受けたのが昭和40年と点検のダイヤルステッカーに記載されています。昔のジープの資料を見るかぎりは三菱のジャパンハリケーンエンジンに似ている気もするのですが、どこまで互換性があるかわかりません。宜しくお願いします。
2010/08/25 07:08:27
- ETCのセレナC25への取り付けについて質問です。自分でET...
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ETCのセレナC25への取り付けについて質問です。自分でETCを純正のように取り付けようと思ってます。第1候補はパナソニックのCY-ET908KD。第2候補は三菱電機のEP-638Bです。純正位置とは、①アンテナはダッシュボード内に取り付け。②本体はハンドル右下の純正品格納場所へ。③純正位置にある小物いれの活用。に、こだわろうと考えています。さて、①についてですが三菱製は特に問題ないと思いますが、パナの場合スピーカーと一体型のため、「音声は聞こえるのか？」と言う疑問です。どなたか試された方はいらっしゃるでしょうか。③について小物いれを外しカー用品店へ持って行って試したところ、パナは幅６５㎜なのでそのまますっぽり小物いれに入ったので後ろに配線用の穴をあけるくらいだけて済みそうでしたが、三菱は展示がなく試すことができませんでした。製品の幅は６８㎜。小物入れの幅は７０㎜ですが、奥に行くにつれ若干幅が狭くなってるようなので、「小物いれの加工が必要か」が知りたいのです。（加工したくないという意味じゃありませんけど…）また、ETCが外部から見えなくなるようにちょっとしたカバーを取り付けようかとも考えていますが、三菱製は音声ボリュームが付いてないようですが音量のほどはいかがでしょうか？①についてアンテナ感度も含め問題がなければパナにしようと思ってます（配線は一手間かかるようですが）。経験者のご助言お願いします。
2010/07/25 03:07:02
- 正規ディーラー整備士の方教えてください。昨日、車検に出して三...
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正規ディーラー整備士の方教えてください。昨日、車検に出して三日で車がフラつきだしたんですが、ディーラーは責任とってくれるんでしょうか？スタビのブッシュが原因らしいですが、本当に怖かったです。高速道路でハンドル軸を真っ直ぐにしても左右にフラつき６０キロも出ませんでした。家族は「向こうのミスだから代車タダで出してもらえ。部品代も出さないべき。」と言われました。平成２年のミニキャブ（田の水を見に行くくらいだから５万キロ）でトヨタに出しました。ブッシュの欠陥っていきなり起こるものなんですか？やっぱり整備士の見過ごしでしょうか？「安くしてほしい」とは言っても甘くつけて欲しいとは言ってません。言ったところで甘く点検してくれないだろうし。仲が良いだけに強くは言えないのですが…。カラスの呪い（詳しいことは質問見てください）か、兄も昨日、走行中にランサーモドキ（ミラージュの軽カスタム）がエンストし（アイドリングセンサー異常か…）三菱に行ったら「代車がない」と断られてムカついたそうです。日本車の正規ディーラーもいい加減なんですか？
2010/07/25 12:07:03
- 三菱車に乗った感想を書いたら、削除されるのはなぜですか？かつ...
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三菱車に乗った感想を書いたら、削除されるのはなぜですか？かつて、三菱ミニカを買いました。新型を新車で、新車三菱ディーラーで買いました。ところが納車されたのは旧型ミニカでした。しかもディーラー中古車センターから新古車をセールスマンが持ってきたのです！そのミニカはハンドルを切るとヘッドライトが上目になり、ウインカーを出すとブレーキランプが点滅するというものでした。また、走っていないのにエンジンルームが熱くなるという状況がつづき、ついに夜中に勝手に炎上してしまいました。ディーラーは「車というのは燃えて当たり前のものだから修理代は全額払え」と言ってきました。もちろん新車で購入して3ヶ月しかたっていないのに燃えたのだから全額保障だろ、と思い交渉すると「それではこちらが半額負担します」と言って来ました。さらに抗議すると「仕方ないから特別に修理させてもらいますよ」と言うことでディーラー負担で修理してもらいました。しかし、その後、タイヤが外れて飛んで行き、走行中にボンネットが開き、リアハッチが落下しました。ところが全国的に三菱の車はこんな調子らしい、と言うことを聞き、スバルに下取りに出し、プレオを買いました。査定した査定士は「この車、フロント大破していますね」と言いました。三菱は新車を注文したにも関わらず事故車の新古車を、しかも車両火災をおこす欠陥車を平気で売るメーカーなのです。もう二度と三菱は買いません。軽はホンダかスバルがいいです。
2010/07/15 06:07:45
- 三菱スーパーグレードに乗ってますが、低速でハンドルを大きくき...
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三菱スーパーグレードに乗ってますが、低速でハンドルを大きくきって曲がろうとすると、ゴキゴキと異音がします。放っておいても大丈夫でしょうか。
2010/07/06 02:07:04
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